現(xiàn)在我國每年均要進口幾千萬噸原油和幾百萬噸液化石油氣，才干滿意國民經(jīng)濟和人民生活的需求。另一方面，跟著全球經(jīng)濟一體化的開展和我國行將參加世界貿(mào)易組織（WTO），我國有必要大力添加石油儲藏資源，以削減國際局勢動亂對我國經(jīng)濟的影響。以上狀況迫切要求咱們大力添加石油貯存才能，開展大型儲罐。現(xiàn)在（10~15）萬立方米的浮頂罐是世界各國貯存原油的主體罐型。日本已建成了單罐容量為16萬立方米的大型儲罐，還規(guī)劃出了18萬立方米和30萬立方米的特大型儲罐。　　

我國連續(xù)在秦皇島、黃島、浙江舟山和大連等地制作了十幾座10萬立方米的浮頂原油罐（系引入日本的技能與首要資料），使得5萬立方米和10萬立方米浮頂罐已成為我國現(xiàn)在原油貯存的主體罐型。因為大容量儲罐的單位容量的耗鋼量、出資及運營費用較低，為了習慣我國原油進口和恰當儲藏的局勢，咱們面對制作更大容量儲罐的使命。　　

關于汽油、噴氣燃料和柴油等大宗油料的儲罐，跟著石油和石油化工企業(yè)出產(chǎn)加工設備的大型化，也正朝著大型化開展。深圳某些石化企業(yè)已建成了一批（2~5）萬立方米的內(nèi)浮頂制品油料儲罐。

　　關于液化石油氣的貯存，在沿海地區(qū)要大力開發(fā)大型常壓低溫儲罐，以滿意液化石油氣需求量日益增長（首要由國外進口）的貯存要求。關于液化石油氣的出產(chǎn)企業(yè)，它的主體罐型將是在常溫壓力下貯存l000~3000立方米的球罐。因為在這些企業(yè)中，液化石油氣的儲罐貯存才能一般為7天~10天的出產(chǎn)量。因為油料周轉快，要選用常壓低溫貯存，便有必要設置巨大的致冷設備，將出產(chǎn)設備出產(chǎn)的溫度為40℃左右的液化石油氣降至-4℃（丁烷）~-42℃（丙烷），而液化石油氣的出廠手法一般為鐵路罐車、轎車罐車或水運裝船，用戶都不要求進低溫的液化石油氣，這樣便會形成能量的巨大糟蹋和作業(yè)困難，所以在這些液化石油氣的出產(chǎn)企業(yè)中選用大容量常壓低溫儲罐在經(jīng)濟上是不可行的。